Radzymin to prosta droga trasą S8 — kwadrans i jesteś na miejscu. Termin ustalamy tak, żeby jedna wizyta wystarczyła.
Z Radzymina prowadzi do nas trasa S8 — i to właśnie ona jest powodem połowy zleceń. Regularna jazda ekspresówką oznacza odpryski na masce, zderzaku i reflektorach.
Przy takim profilu jazdy najwięcej daje folia PPF: gruba, bezbarwna, samoregenerująca się warstwa, która przyjmuje kamienie na siebie. Wycinamy ją ploterem pod konkretny model, więc nie ma cięcia na aucie i nie ma ryzyka nacięcia lakieru.
Jeśli budżet ma iść w jedno miejsce, zwykle proponujemy PPF na przód i powłokę ceramiczną na resztę nadwozia — to najsensowniejszy podział przy jeździe trasą.
Zmatowiałe klosze to nie tylko wygląd, ale i realnie gorsze światło. Szlifujemy je wielostopniowo, polerujemy i zabezpieczamy powłoką UV, żeby nie pożółkły ponownie po pół roku.
Powłoki i folie planujemy zwykle dwa–trzy tygodnie do przodu, bo pracujemy na jednym aucie naraz. Krótsze prace wchodzą szybciej — zadzwoń, podamy najbliższy wolny termin.
Ten sam zakres i te same ceny, niezależnie od tego, skąd przyjeżdżasz. Wycena zawsze po obejrzeniu auta.
Bezbarwna, samoregenerująca się folia, która przyjmuje na siebie odpryski, piach i rysy z myjni. Zabezpiecza lakier tam, gdzie obrywa najbardziej.
Twarda, hydrofobowa warstwa kwarcowa: głęboki połysk, łatwiejsze mycie i realna ochrona przed chemią drogową oraz promieniowaniem UV.
Usuwamy hologramy, zmatowienia i rysy z myjni automatycznej. Lakier wraca do stanu, którego często nie miał nawet w salonie.
Pranie tapicerki, czyszczenie i impregnacja skór, dezynfekcja, usuwanie zapachów. Wnętrze, do którego chce się wracać.
Zmatowiałe, pożółkłe klosze wracają do przejrzystości. Lepiej widzisz drogę i lepiej widać Ciebie, a przód auta odzyskuje wygląd.
Nowy kolor bez lakierowania — odwracalnie, z zachowaniem oryginalnej powłoki pod spodem. Mat, satyna, połysk i kolory specjalne.
Obsługujemy też
Napisz, co Cię w aucie irytuje. Oddzwonimy w ciągu 24 godzin z terminem i wstępną wyceną — bez zobowiązań.
